ATOS柱塞泵意大利進(jìn)口

• 型   號(hào)：PFED-43045/044/1DVO
• 價(jià)   格：100

ATOS柱塞泵意大利進(jìn)口
阿托斯柱塞泵柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的

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阿托斯柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。

首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。 　　

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過(guò)盈裝配； 　　

（b）采有樂(lè)泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽； 　　

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂(lè)泰膠后，旋入裝配。 　　

熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，安裝方法如下： 　　

（a）采用研磨棒，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔； 　　

（b）采用座標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔； 　　

（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔。 　　

3、采用“表面工程技術(shù)”，方法如下： 　

（a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻； 　　

（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料； 　　

（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料； 　　

（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。 　　

（4）缸體孔無(wú)銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。

ATOS柱塞泵意大利進(jìn)口

因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對(duì)的磨擦副。采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對(duì)柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車(chē)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過(guò)大。對(duì)于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長(zhǎng)。 　　柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過(guò)此值就需要更換新口。拆卸下來(lái)的軸承，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀器是無(wú)法檢測(cè)出軸承的游隙的，只能采用目測(cè)，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。 　　在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào)，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購(gòu)買(mǎi)原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換，目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量。

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